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新能源汽车市场井喷式发展

     淘汰下来的废旧动力电池将有统一“归宿”。记者近日从安徽省经信委了解到,工信部等七部委日前联合发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,确定安徽在内的17个省市为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区。
  新能源汽车市场井喷式发展
  近几年,国内新能源汽车市场呈现井喷式发展,仅2018年上半年,新能源汽车产销量就分别达到41.3万辆和41.2万辆,比上年同期分别增长94.9%和111.6%,新能源汽车保有量更是达到了199万辆。产业发展态势如火如荼,但接踵而来的废旧动力电池回收问题也不容忽视。据测算,2018年后,我国的新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段,预计到2020年将有累计超过20万吨(24.6GWh)电池报废。而当前,我国的废旧动力电池回收市场并不规范,循环体系也不完善,甚至很多废旧电池并未能进入正规渠道。与此同时,大批企业仍旧扎堆产销端而不重视回收利用环节的投入,回收利用技术薄弱,甚至有二次污染现象的发生,市场紊乱且存在安全与环保隐患。
  安徽入选动力蓄电池回收利用试点
  为加快推动废旧动力电池回收利用的步伐,规范相关产业发展,国家密集出台了一系列规范文件政策。
  此次试点,要求试点地区和单位以市场为主导,充分发挥汽车生产、电池生产和综合利用企业的主体作用,探索动力蓄电池回收利用市场化商业运作模式,完善相关标准,突破动力蓄电池梯次利用、高效再生利用产业发展瓶颈,建设示范工程,为建立科学完善的动力蓄电池回收利用制度提供实践支撑。
  “安徽此次入选试点,意味着我省成为国家统筹推进动力蓄电池回收利用体系建设、统筹产业布局与规模和加大政策支持的先行者,为我省动力蓄电池回收利用新兴产业的快速布局发展、退役动力蓄电池回收利用网络体系建设、辐射周边地区动力蓄电池回收利用行业共同发展提供了难得的机遇。”省经信委相关负责人介绍说。
  据悉,在新能源汽车产业领域,我省拥有江淮、奇瑞两大自主品牌整车厂,拥有国轩高科动力等电池生产规模企业,拥有合肥、芜湖两个国家新能源汽车推广试点城市和地处长三角、中部地区的双重区位优势。
  合肥率先按电池容量给现金补贴
  根据试点方案,我省将按照政府引导、市场主导的原则,到2020年,逐步实现“1234”的总体目标:即组建1个动力蓄电池回收利用产业联盟,构建动力蓄电池回收及溯源2个体系,搭建动力蓄电池评估、交易和研发等3个平台,打造4家标杆企业(包括梯次利用标杆企业和综合利用标杆企业),建设一批示范项目。建立覆盖安徽、辐射周边省份的回收网络,形成完善的动力蓄电池回收利用体系,形成一定规模的综合利用处理能力。
  今年以来,合肥市在全国范围内推广应用新能源汽车2万辆,累计推广总量近10万辆,约占全国总量的4.5%。对于电池回收,合肥在发力新能源汽车产业时早有规划。今年5月,合肥市科技局发布《关于申报2017年度合肥市级新能源汽车部分财政补助资金的通知》,其中就涉及电池回收。根据该通知,合肥将对整车、电池生产企业建立废旧动力电池回收系统并回收利用的,按电池容量给予每千瓦时10元的奖励。韩城市副市长王辉表示,举办这三场国家级赛事,是将现代化运动基因植入了历史古老的城市,汽车运动的发展与当地产业转型的需求相契合。在宣传城市新形象、推动体育消费的同时,引领当地经济结构转型升级和促进旅游经济的发展。值得一提的是,韩城市还将围绕汽车赛事,重点打造黄河极速小镇,以创新型汽车文化消费业态为主体,率先将汽车文化展示、汽摩运动体验和汽车主题周边产业三大核心元素融为一体,结合当地居民消费需求和植根当地文化,打造中国创新型汽车文化产业。
  据了解,三场赛事将在拥有两个国家级赛场的黄河国际赛道公园举办。其中,全地形越野赛道被业界评价为最美赛道及国家级全地形越野场。经升级扩建,赛道目前全长1.2公里,除常规的砂石、泥土路段外,还加入50米自然流动水系、自带出水回收功能水障碍区以及150米沙地路段。将于8月底建成,占地328亩的超级场地拉力赛道,是国内第一个既满足汽车跨界拉力、短道拉力、重卡车型场地赛,又满足汽车厂商新品展示推广及各种商演活动的综合性赛车场。
  相比以往,今年的比赛规模庞大,同时也更具特色、创意和观赏性。比赛期间,赛事组织者将举办系列的配套活动,拓展赛车季的丰富内涵,吸引更多车迷零距离感受和体验赛车运动。 造车新势力电咖汽车推出了旗下全新高端品牌ENOVATE。新品牌产品将基于其全新智能数字化架构IMA打造,未来首款产品为纯电动中大型SUV。官方定位对标特斯拉Model 3、宝马i5等车型,其有望8月亮相。
  发布全新高端品牌ENOVATE
  “我们在最好的时代,去探索,去创造,去变革。ENOVATE品牌,将以开放思维重构未来出行,打造自我迭代的豪华智能座驾;以开放的胸怀、前瞻性思维和独具高度的眼界,更深入的洞悉用户和行业,打造一个以用户为导向的,更开放、对用户更友好的品牌”——这就是电咖汽车推出全新高端品牌ENOVATE的品牌愿景。
  据悉,新品牌的产品未来将基于全新智能数字化架构IMA打造,这一架构能快速适应A-C级别多种车型的研发,集成硬件、软件、应用及云服务4个维度,实现平台化技术共享。
  未来,IMA可围绕用户出行场景提供智能化服务,同时支持软件快速迭代云端刷新,可综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景,打造数字化时代人机交互的极致客户体验。
  未来8款车型对标特斯拉
  据了解,未来IMA平台将持续推出8款车型,从示意图来看其或将包括2款轿车、3款SUV以及3款MPV,并涵盖纯电/燃料电池等多种动力。首款产品为纯电动中大型SUV,官方定位对标特斯拉Model 3、宝马i5等车型,其有望8月亮相。
  从设计图来看,新车的造型动感,其采用了贯穿式头灯组设计,前格栅还采用了LED环绕式灯带。
  从侧面来看,新车的整体线条流畅。此外,新车并未出现B柱设计,C柱和D柱连为一体,并呈现大角度的倾斜,更具轿跑车型的特征。大尺寸轮圈也凸显了其运动车型的定位。
  当然,对标特斯拉Model 3、宝马i5听起来让人有些吃惊。不过,从目前电咖在研发体系建设打造程度上看,这种可能性在增强。
  目前电咖研发技术已实现整车、三电技术、车联网、智能驾驶等模块的完整覆盖,正快速打造包括整车、造型、底盘、车身、电子电器、新能源、车联网、智能驾驶在内的完整研发体系。
  在产品设计上,有着20年多年汽车设计经验,负责918 Spyder及911 GT2 RS的设计前保时捷设计师Hakan Saracoglu的加入任设计副总裁(VP),无异于在设计方面如虎添翼。 工信部等七部委日前联合确定京津冀地区等17个地区及中国铁塔股份有限公司为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区和企业,我省成功入选试点。
  工信部等七部委要求试点地区和单位以市场为主导,充分发挥汽车生产、电池生产和综合利用企业的主体作用,探索动力蓄电池回收利用市场化商业运作模式,完善相关标准,突破动力蓄电池梯次利用、高效再生利用产业发展瓶颈,建设示范工程,为建立科学完善的动力蓄电池回收利用制度提供实践支撑。省经信委节能与综合利用处负责人表示,此次入选试点,为我省动力蓄电池回收利用新兴产业的快速布局发展、退役动力蓄电池回收利用网络体系建设、辐射周边地区动力蓄电池回收利用行业共同发展提供了难得的机遇。
  根据试点方案,我省将按照政府引导、市场主导的原则,到2020年,逐步实现“1234”的总体目标:即组建1个动力蓄电池回收利用产业联盟,构建动力蓄电池回收及溯源2个体系,搭建动力蓄电池评估、交易和研发等3个平台,打造4家标杆企业,包括梯次利用标杆企业和综合利用标杆企业,建设一批示范项目。建立覆盖安徽、辐射周边省份的回收网络,形成完善的动力蓄电池回收利用体系,形成一定规模的综合利用处理能力。“一带一路”中国韩城赛车季新闻发布会日前在西安召开。据悉,中国汽车场地越野锦标赛(COC)、中国汽车短道拉力锦标赛(CSR)和中国汽车场地拉力锦标赛(CRCC)将分别于今年8月、9月和10月在陕西韩城上演。而举办城市韩城市将通过对汽车运动产业的大力支持和推广,来积极响应“一带一路”国策。